信息來源：湖北程力專用汽車有限公司

 湖北程力專用汽車有限公司生產的灑水車的轉向驅動橋與轉向橋的相同就是一切都是空心的，不同的是橫梁變成了橋殼，灑水車轉向節(jié)變成了轉向節(jié)殼體，因為里面多了根驅動軸。這根驅動軸因被位于橋殼中間的差速器一分為二，而變成了兩根半軸。還要與里面的兩根半軸直接相連。半軸在“脖子”的位置也多了一個關節(jié)——萬向節(jié)，因此半軸也變成了兩部分，內半軸和外半軸。轉向橋的結構基本相同，由兩個轉向節(jié)和一根橫梁組成。半軸就是我們常說的主銷，灑水車車輪就裝在轉向節(jié)上，灑水車行駛的時候車輪轉動，轉向節(jié)卻不轉，中間用軸承分隔開，轉向節(jié)只管左右晃動。半軸主銷是車輪轉動的軸心，這個軸的軸線并非垂直于地面，灑水車車輪本身也不是垂直的，我們將在灑水車車輪定位一節(jié)具體論述。灑水車行駛系分為四大主要部分：車橋、車輪、車架和懸架。
     灑水車車橋(也稱車軸)通過懸架和車架(或承載式車身)相連，兩端安裝灑水車車輪。其功能是傳遞車架(或承載式車身)與車輪之間各方向作用力。灑水車車橋可以是整體式的，有如一個巨大的杠鈴，兩端通過懸架系統(tǒng)支撐著車身，因此整體式車橋通常與非獨立懸架配合；車橋也可以是斷開式的，象兩把雨傘插在車身兩側，再各自通過懸架系統(tǒng)支撐車身，所以斷開式車橋與獨立懸架配用。 根據驅動方式的不同，車橋也分成轉向橋、灑水車驅動橋、轉向灑水車驅動橋和支持橋四種。其中轉向橋和支持橋都屬于從動橋。大多數(shù)灑水車采用前置后驅動(FR)，因此前橋作為轉向橋，后橋作為灑水車驅動橋；而前置前驅動(FF)灑水車則前橋成為轉向灑水車驅動橋，后橋充當支 持橋。

湖北程力灑水車銷售部
二0一0年十月十八日